郑州比克部分停产欠薪 债务人不止众泰

洪伟称，因为没有订单，目前郑州比克动力电池已经基本不生产了，不过公司3C电池依然具有市场，因此目前厂中工人或多在维持3C电池的日常供货。

郑州比克是否存在拖欠员工工资的状况？公司动力电池产品是否已暂停生产？记者11日致电郑州比克人士，对方以不负责对媒体发声为由婉拒了采访。当记者追问公司是否还能维持生产经营时，对方回复称“当然”。

债务人不止众泰

近日郑州比克进入公众视野，是因被上市公司公告应收票据到期未能兑付。

11月7日，科创板上市公司容百科技率先公告了对比克动力应收票据到期未能兑付事项进行风险提示。

公告显示，容百科技对比克动力的应收账款及应收票据（含前述已到期商业承兑汇票，不含银行承兑汇票）合计2.08亿元，其中逾期账款及已到期未兑付汇票合计2.06亿元，存在无法回收的风险。

2019年11月2日，容百科技及湖北容百与郑州比克签署了4份抵押协议，郑州比克以房产附属工程和设备原值共计2.04亿元作为抵押物，保障比克动力对公司及湖北容百的债务共计2.09亿元。容百科技表示，因折旧及后续变现等因素，资产抵押物变现价值可能远低于原值。

容百科技揭开连环债大幕的当晚，当升科技也连夜公告，该公司及子公司对比克动力及郑州比克的应收账款余额合计3.79亿元。随后在11月10日晚，另一家科创板上市公司杭可科技也公告，公司对比克动力、郑州比克的应收账款余额合计1.06亿元。

随着比克动力及郑州比克拖欠应收账款一事在资本市场掀起波浪，众泰汽车作为下游企业也被曝出连环欠款。早前记者就曾报道，众泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达6.21亿元，双方已经就此事诉诸法庭。

从上游原料供应商，到电池生产商，再到下游汽车厂商，目前已被上市公司公开涉及比克动力的连环债问题也只是冰山一角。

“除众泰汽车外，海马汽车（000572）也是比克动力的重要下游客户之一。近年来海马汽车资金链紧张的状况众所皆知，难保不会拖欠比克电池货款。”国内新能源电池行业一企业负责人吴刚（化名）与记者交流时谈到，对电池企业而言，多数稳固的下游客户只有三两家。比克动力虽然早年一度供不应求，但随着公司近年来经营情况明显下滑，下游客户目前只剩下江铃汽车(15.060, 0.00, 0.00%)一家，众泰汽车的大笔欠款对于公司资金链无疑将形成巨大冲击。

“最初郑州比克最主要的客户包括华泰汽车、众泰汽车、海马汽车等。海马汽车早前每年还有几千台新能源车的产量，用的都是比克的电池。”接近郑州比克人士黄明（化名）告诉记者，海马汽车最初的订单是想分给上海卡耐新能源有限公司（下称“卡耐新能源”）和郑州比克两家来做的，但是随着卡耐新能源被恒大收购，企业风险把控增强，这笔订单最后全都给了郑州比克。虽然海马汽车近年来产销量急剧下滑，2019年只生产了约1000辆车，但目前应该仍欠郑州比克约3000万元未能支付。