长华汽车A股IPO 两份官方材料有多处信息和数据不一致

从中国证监会官网上了解到，浙江长华汽车零部件股份有限公司(以下简称：长华汽车)的A股IPO申请材料已获证监会受理。而对比招股书与环评文件(汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目报告表、新增一条电泳涂装线建设项目报告表、汽车紧固件技术升级改造及扩产项目报告表)，记者发现两份官方材料有多处信息和数据不一致，那么究竟哪一份材料是真实的？

长华汽车成立于1993年，主要从事汽车金属零部件的研发、生产、销售，公司现已形成了以紧固件、冲焊件为核心的两大产品体系，主要客户为国内合资及自主品牌整车厂。2018年实现营业收入15.18亿元。

长华汽车招股书中显示，拟募集资金6.67亿元用于四个项目的建设，分别为：汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目、汽车紧固件技术升级改造及扩产项目、补充营运资金项目和研发中心改造升级项目。

招股书PK汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目环评文件

第一个项目，汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目。其建设单位为长华汽车的分公司武汉长华长源汽车零部件有限公司(以下简称“长华长源”)。该项目的矛盾点集中在建设周期及开工日期上。

招股书显示建设周期为三年，而环评报告则显示周期不足一年。

招股书中显示，募集资金到位后，汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目的实施周期为3年。而该项目的环评报告则显示“该项目已于2018年9月开工建设，目前正在进行主体工程施工”，预期投产日期为“2019.7”。简而言之，根据环评文件的披露，该项目2018年9月开工，2019年7月将实现投产。实施周期不足一年，这远远少于招股书中所提到的3年周期。

该建设项目的实施周期是一年还是三年?记者试图联系长华汽车，截至发稿前，对方并未做出回复。

此外，记者通过梳理环评文件，发现“该项目已于2018年9月开工建设”禁不起推敲。