携手长源东谷闯IPO 东风系旧部盘根错节

作为中国四大汽车集团之一，东风汽车集团成立50年来不仅早已成为中国汽车行业的中流砥柱，在其“祖荫”之下，诸多由此而生的利益也在行业中迂回流转，如即将登陆A股迎来资本盛宴的长源东谷，便是其直接的获益者。

38亿元销售额，这是2018年初时襄阳长源东谷实业股份有限公司(下称“长源东谷”)有关负责人面对媒体夸下的当年业绩预期的“海口”，即使已事隔近两年，在长源东谷所在地的襄阳襄州政府网上，这篇以其“年销售额向38亿元挺进为名”的新闻依然赫然在目。

不过，随着2018年下半年长源东谷IPO的申报和有关披露文件的曝光，却着实给其来了一记响亮的耳光——整个2018年上半年仅5.6亿的营收，不仅较38亿的“目标额”相距甚远，就连与2017年同比也并未见有多少起色。

虽然真实的营收情况与当年许下的“预期”相差甚远，但这却并不影响长源东谷向IPO发起冲击。

2020年1月9日，长源东谷即将带着其多年来一直梦寐上市的夙愿，在当日接受发审委对其IPO申请的审核。

这是这家成立于2001年的企业首次申报IPO。据叩叩财讯获悉，早在2011年便完成股份制改制的长源东谷，近十年来一直在寻求着对资本市场的突破之机，期间更是几经波折，在漫长的等待中，还曾因IPO预期的改变和前景的不明而触发多轮PE投资对赌回购协议，由此引发的多位投资者的更迭，也让长源东谷近几年来股权变更频繁。

“影响长源东谷此次IPO最大的问题还是主要集中在其客户依赖方面。”沪上某券商一位资深保荐代表人坦言。