锂电池板块概念股掀涨停潮

今日(8月7日)A股三大股指高开之后，逐步走弱，股指甚至一度翻绿，好在临近午间收盘，沪深两市企稳拉升，创业板指顺利翻红，而沪指表现欠佳，未能如愿翻红。

从盘面上来看，锂电池板块维持活跃，概念股掀涨停潮。截止午间收盘，西部资源、道氏技术、寒锐钴业、合纵科技等多只个股涨停，格林美、当升科技、多氟多等多只个股大涨。

消息面上，据称，我国拥有丰富的锂资源和完善的锂电池产业链，以及庞大的基础人才储备，已经成为全球最大的锂电池材料和电池生产基地。去年中国储能类锂离子电池产量同比大幅增加，相关部门预计2019年中国储能类锂离子电池产量将持续增长。

专家指出，接下来3-5年，越来越多的传统燃油车企开始布局新能源汽车领域，且随着国外车企，如宝马、现代等开始逐渐采购中国大陆产动力电池，中国动力电池出口量将逐渐增多，动力电池将成为中国未来锂离子电池市场的主要增长动力。

民生证券指出，底部信号逐步确认，锂或迎来修复机会碳酸锂价格已经接近精矿成本附近，价格下行空间有限，价格底部逐步确认; 当前碳酸锂供大于求已反映在股价之中，价格对业绩的影响也已经 PRICE IN;同时，锂标的估值具备一定的安全边际。锂价若持续保持低位，中小企业经营压力加大，将出现减产可能，锂价将获支撑。随着碳酸锂价格下降斜率放缓，股价下行压力减弱，股价上行的概率大于下行的概率。

国联证券表示，上半年国五去库存结束，全国大部分地区7月起实施国六标准，各地促进汽车消费的政策陆续发力，去年四季度销量低基数，预计今年四季度行业销量增速有望回暖。当前行业下行，市场分化加剧，自发进行供给侧改革，长期有利于行业健康发展，也是关注和布局行业细分龙头的良机。

中国银河证券认为，2019年半年，乘联会统计口径的厂家批发销量增速持续大幅低于零售走势，形成的强力去库存特征。大部分经销商在6月底前基本完成清理国五库存，6月末的经销商的总体库存水平也大幅降低到历史低位。上半年部分车型的国六对应车型刚刚申报定型，尚未生产到位，截至2019年6月20日，市场上仅有99家企业共2,144个国六车型，约占市场上销售车辆型号的一半左右，国六车型产品的供给是逐步推进的，需要一个过程期。而7月开始的新国六周期，将形成厂家批发给经销商的销量高于经销商零售的补库存周期，并将一定程度改善汽车供应链企业盈利状态。