第三届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评价结果线上发布

4月2日，第三届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评价结果线上发布，中国智能汽车品牌高峰论坛同期举行。与会专家认为，智能汽车将出现在社会交互场景中，随着高精度地图的发展，车路协同将成为智能交通的发展趋势，车企围绕着智能汽车的场景化解决方案大有可为。

清华大学车辆与运载学院党委书记、长江学者特聘教授王建强表示，过去受到技术局限性的影响，叠加式的开发不满足未来的发展需求，系统与人、车、路关系很难协调。智能汽车要迈向高等级的自动驾驶需要强化统一性、自适应、自学习的思路，来提高系统的智能和适应的能力。

在北京工业大学北京人工智能研究院教授马楠看来，交互是人类社会形成共同认知的一个基础，智能交互是人机行为协同的重要保障。行业研究就是让车要更懂得人情世故，能交互、会学习、可信任。人工智能是无人驾驶的技术核心，自主驾驶加上智能交互，研究目标就是使汽车成为可交互的一个轮式机器人。

中国汽车工程学会技术管理分会秘书长刘宗巍认为，高等级的自动驾驶并非遥不可及，技术门槛阻挡不了行业进步，它推广的难度更多是在非技术的因素上需要一个合理的舆论导向，最终促进技术走向成熟。

来源：中国证券报·中证网 作者：武俊雪

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