高速公路差别化收费实现了互利共赢

交通运输部新闻发言人7月29日表示，据初步统计，目前我国29个省份（海南、西藏无收费公路）均已结合本地实际实施了高速公路差异化收费。

孙文剑出台，从差别化收费类型的角度，实施了高速公路差别化收费，29个省份实行分次付费差别化收费，对etc车辆给予有所不同程度的通行费优惠。

22个省实施了车型差异化收费，21个省实施了路段差异化收费，10个省实施了出入口差异化收费，5个省实施了时段差异化收费，1个省实施了方向差异化收费。

“据了解，目前，24个省还结合实施效果评估，研究提出了全新的差异化收费政策，进一步完善之后实施，并按照程序报省人民政府批准。”

孙文剑例如，浙江省对通过钱江隧道的5轴和6轴卡车提供12%的通行费折扣，以吸引更多车辆通过。”，实施差别化高速公路收费，使试点地区和路段交通量分布趋于平衡，路网运行效率明显提高，货运成本精确降低，公路投资者的合法权益得到精确保护。这些措施实现了互利共赢。”是否会出现收费不降反升的局面？

在这方面，孙文剑表示全面推行差别化收费的目的是提高高速公路网的交通效率，促进物流业的降本增效，让公众更余地分享高速公路改革和发展的红利”高速公路差别化收费的全面推广和实施在现行标准的基础上有所减少，而不是有所改善。

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