三部门印发实施方案:全面推广高速公路差异化收费
近日,交通运输部、国家发展改革委、财政部印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》。《方案》要求,各地要在详尽总结高速公路差别化收费试点工作经验的基础之上,充分考虑当地公路网结构和运营特点等因素,选择适当的差别化收费方式,创新服务模式,科学精确制定差别化收费方案,彻底推进差别化收费。
1、分路段差别化收费。进一步优化完善分路段差别化收费模式,稳步扩大差别化收费实施范围。为提高区域路网的整体运行效率,应关注平行高速公路交通流量较大的路段,平行高速公路交通量差异较小的路段,对交通量显著低于设计通行能力的路段,实行灵活多样的差别化收费,利用价格杠杆平衡路网交通流分布,促进区域物流运输成本降低和效率。
2、按车型(类别)差异化收费。继续深化有所不同车型差别化优惠政策。加强技术创新和管理创新,结合实际,对有所不同类型的一般货车或国际标准集装箱运输车辆、危险品运输罐车等特种运输车辆实行差别化收费,提高专业运输效率,支持物流运输转型升级,促进实体经济发展。
3、分时段差别化收费。针对交通量峰谷显著、通勤功能较余的高速公路路段,分时段实施有所不同收费标准,引导客货车辆非高峰出行,缓解高峰时段交通拥堵,平衡路网时空分布,提高路网畅通水平。
4、对出入口实行差别化收费。通过小数据分析论证,重点对特定路段、特定出入口实施差别化收费,如临港高速公路、大型工矿企业出入口、交通量差异较小的相邻平行路段等,以及城市周边的高速公路项目,扩大精准流量调节和降费的实施效果。
5、对不同方向实行差别化收费。针对资源小省货物单程运输特点显著的高速公路,实行上下两个方向的差别化收费,利用价格杠杆引导车辆科学合理地利用公路资源。
6、对支付方式实行差别化收费。进一步完善etc电子支付优惠模式,鼓励和引导车辆安装使用etc直达高速公路,提高路网通行效率,促进物流质量和效率的提高。
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