邮储银行IPO创下的“神速”可能要被打破

京沪高铁项的前期论证沟通已较为充分，其大概率将加速以更短的时间和流程走完IPO流程，且过会也基本是无悬念之事，因此其也有可能成为IPO核准制下最快完成过会乃至下发批文的项目。

日前邮储银行IPO创下的“神速”可能要被打破了。

11月6日，正处于IPO排队过程中的另一只巨无霸项目——京沪高铁完成了预披露更新。而这距离其正式申报A股上市仅仅过去两周时间。而这一速度也刷新了近十年来IPO项目申报到反馈完成的时间纪录。

在业内人士看来，京沪高铁完成更新预披露之后，接踵而至的就是初审会和发审会，按照以往速度较快的审核项目预估，京沪高铁项目则最快有望于下周末之前实现上会审核。

据一位接近监管层的投行人士透露，京沪高铁项的前期论证沟通已较为充分，其大概率将加速以更短的时间走完IPO流程，因此其也有可能成为IPO核准制下最快完成过会乃至下发批文的项目。

值得一提的是，除预期较快的发行速度，京沪高铁项目也创下了多项资本市场IPO项目的罕见之举，一方面，其发行规模为其股本总规模的15%，突破了当下多数项目不超过10%的天花板，其另一方面，其募投的项目公司本身仍然处于亏损状态，而这在IPO募投项目中也几乎尚无先例。

证监会问询：是否为资产管理公司？

虽然业内人士早已经预期京沪高铁IPO项目将快马加鞭飞速过审，但目前这一创纪录的进程依然已大大超过市场预期。

“之前觉得京沪高铁这个项目很可能会在明天一季度便挂牌上市，但按照目前的速度，其有望在今年12月内便完成挂牌上市。”北京一位投行人士感慨称。

而按照一位接近监管层人士的估计，完成预披露的京沪高铁最快有望于下周就能实现上会。

“预披露是用来回复反馈意见的，按照程序京沪高铁下一步就要上初审会，并在一周后安排发审会。”前述接近监管层的投行人士透露，“如果一切都特别顺利并以最快速安排，则京沪高铁有望在这周走完初审会流程，下周就能够过会。”

在此之前，IPO审核的最快纪录由去年上市的富士康保持。

去年2月份，富士康在独角兽绿色通道政策支持下，突破种种潜在障碍快速走完IPO审核程序，从上报材料到过会仅仅用了36天，合20个工作日。

“因为目前监管内部以及各方面都非常重视这个项目的发行。”上述接近监管层的投行人士透露，“而且这也是国内第一个高铁的上市项目，具有很强的标志性意义。”

虽然可能呈现出较快的审核节奏，但证监会在反馈意见环节仍然向京沪高铁提出了诸多问题。

记者统计发现，围绕规范性、信息披露、财务会计资料及其他四个方面共提出了多达54项问题，而主要问题则集中在规范性和信息披露环节。