特斯拉价格下降倒逼国产加强技术建设？

说起新能源汽车，几乎没有人不去提及特斯拉，特斯拉可谓是新能源汽车产业的绝对领头羊，2019年以来新能源汽车出现了不景气的现象，特斯拉也在亏损中徘徊，只是最近特斯拉的好消息却接二连三了，大家都在问新能源汽车的春天要来了吗？

一、特斯拉全面回暖

1月3日消息，特斯拉宣布，该公司2019年第四季度交付了约11.2万辆电动汽车，全年交付了约36.75万辆，从而完成了预期目标。值得一提的是，36.75万辆也意味着特斯拉2019年交付的汽车比前两年加起来还多。

特斯拉第四季度汽车产量10.4891万辆，季环比增长9.1%；第四季度交付量11.2万，市场预估10.3679万。MODEL 3方面，特斯拉第四季度交付量9.255万，市场预估8.628万；第四季度产量8.6958万，季环比增长8.9%。第四季度ModelS和ModelX产量1.7933万，季环比+9.9%。

投资银行Canaccord今日发布投资研究报告，将特斯拉目标股价从375美元调高至515美元。投行Canaccord分析师杰德·多斯海默（Jed Dorsheimer）认为， 2020年全球汽车市场的电气化趋势将继续加速。为此，多斯海默继续维持特斯拉股票“买入”评级，将目标股价从375美元调高至515美元。12月31日，特斯拉股价收于418.33美元。

当然好消息远不止这个，特斯拉调整全系Model 3销售政策。其中，整车价格方面，中国制造Model 3基础车价从355800元下调至323800元根据中国政策，全系Model 3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额。也就是说，中国制造Model 3补贴后售价为299050元。由此，特斯拉Model 3售价正式下探到30万元以下市场。据了解，未国产的Model 3售价高达45万元左右，而此次特斯拉宣布Model 3降价，距离其国产特斯拉开启员工交付仅4天。12月30日，特斯拉国产首辆Model 3正式交付给内部员工使用，并宣布2020年1月7日，新车将正式交付首批国内订购的消费者。低于30万的特斯拉售价一下子可以说是绝对超预期，在这样的情况下估计特斯拉只要能够保证在中国的产能，那么将有可能推动特斯拉在中国销量的大涨。

根据之前媒体的报道，2019年1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂（Gigafactory 3）的奠基仪式。2020年1月7日，由上海超级工厂生产的Model 3将正式交付。在此前的12月30日，特斯拉已向公司员工交付了首批15辆Model 3。据报道，特斯拉上海超级工厂当前的日产能约为280辆，而其目标产能是年产50万辆。目前特斯拉上海超级工厂的二期建设正在进行中，未来该工厂除了生产Model 3，还将生产Model Y车型。

二、新能源汽车的春天要来了吗？

特斯拉接二连三的好消息，让大家都有些应接不暇了，毕竟之前中国的新能源汽车市场实在是有些寒冷，中汽协发布的新能源车产销数据显示，2019年自新能源汽车补贴6月退坡后，7~11月的销量已经同比“五连降”，尤其是10月、11月，降幅超过4成。产业链上下游体会更深。最近大半年，国金汽车欠薪放假、长江汽车欠薪、海马汽车卖房、比亚迪(48.040, -0.13, -0.27%)降薪、青年汽车申请破产、众泰汽车(3.020, 0.02, 0.67%)欠薪……部分新能源汽车项目和企业，包括一些老牌汽车企业，坏消息不断。

所以看到特斯拉的好消息，大家有一种重燃希望的感觉？只是，特斯拉的好消息真的算是新能源汽车产业的好消息吗？

首先，新能源汽车的二八分化已经出现了。正如同当年的手机市场一样，新能源汽车市场其实已经存在了非常明显的二八分化，就如同手机产业在相当长的一段时间内一直分为苹果手机和其他手机一样，在新能源汽车领域也明确分为了特斯拉和其他新能源汽车，但是之前特斯拉由于过高的售价，让大家对于特斯拉一直都有一种“只可远观，而不可亵玩焉”的感觉，但是现在的特斯拉的model 3却给了大家一个惊喜，之前model 3进口版的价格一直在三十多万到四十万的水平，虽然比起model X和model S已经便宜了很多，但是依然在一个较高的价位上，属于中高端车型，这对于大多数中国人来说还是有些可望而不可即，但是如今的特斯拉已经把价格降到了30万元以下了，这样的价格可以说极具竞争力，如果可以保证产能的话，那么对于国产新能源汽车来说不啻于一次重击，既然都有便宜的特斯拉了，国产新能源实在是不容乐观了。

其次，中国当前新能源的问题依然严重。在特斯拉的鲜明对比之下，中国国产新年汽车的问题就显得非常严重了，对于中国的新能源汽车企业来说，之所以会在新能源补贴退坡之后销量下滑的如此厉害，最重要的原因就是中国的新能源汽车企业中绝大多数都是低水平的重复，生产新能源汽车的目的是为了得到更多的国家补贴，一旦国家补贴退坡，国产新能源汽车的市场竞争力就显得非常低下，不仅完全不是特斯拉的对手，甚至一点都没办法和燃油车有一较高下的能力。

第三，新能源汽车的未来该怎么看？其实，特斯拉的价格下探到30万元以下，对于国产新能源汽车企业来说虽然是鸭梨山大，但是实际上却是一件好事，从长远的角度来看，之前特斯拉的高价让国产新能源汽车产业就像躲在一套价格温室里面，完全不担心市场竞争，那么当前的特斯拉降价却无疑像一条鲶鱼一样跳进了新能源汽车的这箱沙丁鱼里面，真正地把水搅动，让国产新能源汽车能够直面危机，只有真正把技术做好，才能够让国产新能源汽车真正具备市场优势。

当前，中国新能源(4.820, 0.02, 0.42%)汽车产业需要的是一次真正的倒逼改革，而希望特斯拉能成为那条真正的鲶鱼。