京沪高铁IPO脚步越来越近 日赚近3500万元

目前，京沪高铁公司是京沪高铁及沿线车站的投资、建设、运营主题，通过委托运输管理模式，委托京沪高铁沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高铁进行运输管理，公司主营业务为高铁旅客运输。

铁路混改重要一步

值得注意的是，此次京沪高铁上市募集资金将全部用来收购京福安徽公司65.0759%股权，作价500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。

招股书显示，京福安徽公司由上海局集团和安徽投资共同发起成立，主营业务为高铁旅客运输，是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体。

截至目前，京福安徽公司股权结构为中国铁路上海局集团有限公司持股54.0769%，中国铁路发展基金股份有限公司持股23.6836%，安徽省投资集团控股有限公司持股22.2395%。此次京沪高铁拟收购中国铁路上海局集团有限公司和中国铁路发展基金股份有限公司合计持有的京福安徽公司65.0759%的股权。

京沪高铁表示，本次募集资金收购京福安徽公司有助于公司扩大网络覆盖，优化路网结构，发挥路网协同效应，增强骨干作用，形成以京沪通道为骨架、区域连接线衔接的高速铁路网。

业内人士看来，京沪高铁上市是中国铁路混改的重要一步，并加速了铁路资产证券化步伐。

原中国铁路总公司经营开发部主任毛秉仁于2018年11月份曾表示，将从六个方面鼓励社会资本进入铁路领域。其中就包括：“推动铁路优质资产股改上市，实现产品经营和资本运营联动发展，将资产资源最大限度的转化为经营创下的资本，通过资本运作，体现市场价值，实现社会资本的投资、退出机制。鼓励社会资本投资的铁路企业，通过增发股份、股改上市、借壳上市等方式筹集资金，用于铁路建设。”

2018 年年底召开的中央经济工作会议明确指出要积极推进混合所有制改革，加快推动中国铁路总公司股份制改造。今年6月18日，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，当日在北京挂牌。

浙商证券在研报中指出，在新形势下铁总改革将会将进一步加速，铁路资产证券化是铁总改革的重要手段，京沪高铁、中铁特货IPO 进度将会进一步加快。

目前，国铁集团旗下共三家A股上市公司，分别是大秦铁路、广深铁路、铁龙物流。除京沪高铁外，根据北京证监局9月30日披露，中铁特货物流股份有限公司已接受上市辅导，拟在深交所中小板上市。