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锂电池板块表现活跃

来源:[db:来源]2021-03-26 00:13:18

今日(8月1日)A股三大股指全线低开,随后深强沪弱格局明显,沪指盘初震荡盘整之后,逐步震荡下探,而创业板指则立即上攻,并持续拉升,随后上行受阻后回落,始终维持红盘状态。

从盘面上来看,锂电池板块表现活跃,截止午间收盘,蓝海华腾、贤丰控股等多只个股涨停,天齐锂业、江特电机、道氏技术等个股股价大涨,雅化集团、寒锐钴业、天赐材料等个股跟涨。

消息面上,据报道,根据国家工业和信息化部的规划,在2018-2020年乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%和12%,以此计算出在2018-2020年新能源汽车产量需达到95万、132万和181万辆。目前来看,汽车的创新70%来源于汽车电子产品,因为单车电子元器件数量的激增,汽车电子平均ASP占整车成本已经从上世纪70年代的4%增长到现在30%左右,其中新能源汽车和纯电动车比例更高,达50%以上。

此外,据中商情报网报道,2018年中国储能类锂离子电池产量同比增加48.57%,达5.2GWh。预计2019年中国储能类锂离子电池产量达6.8GWh。未来动力电池是锂离子电池领域增长最大的引擎,其往高能量密度、高安全方向发展的趋势已定,动力电池及高端数码锂离子电池将成为锂离子电池市场主要增长点,6μm以内的锂电铜箔将作为锂离子电池的关键原材料之一,成主流企业布局重心。

国联证券指出,上半年国五去库存结束,全国大部分地区7月起实施国六标准,各地促进汽车消费的政策陆续发力,去年四季度销量低基数,预计今年四季度行业销量增速有望回暖。当前行业下行,市场分化加剧,自发进行供给侧改革,长期有利于行业健康发展,也是关注和布局行业细分龙头的良机。

中国银河证券认为,2019年半年,乘联会统计口径的厂家批发销量增速持续大幅低于零售走势,形成的强力去库存特征。大部分经销商在6月底前基本完成清理国五库存,6月末的经销商的总体库存水平也大幅降低到历史低位。上半年部分车型的国六对应车型刚刚申报定型,尚未生产到位,截至2019年6月20日,市场上仅有99家企业共2,144个国六车型,约占市场上销售车辆型号的一半左右,国六车型产品的供给是逐步推进的,需要一个过程期。而7月开始的新国六周期,将形成厂家批发给经销商的销量高于经销商零售的补库存周期,并将一定程度改善汽车供应链企业盈利状态。

另外,此前中信证券指出,6月新能源汽车销量15.2万辆,环比增长46%,同比增长80%,超市场预期。短期行业受补贴政策调整扰动,但长期成长趋势明确,海外景气向上,建议关注两条主线,主线一:下游具备“爆款”车型能力的整车企业;主线二:中游寻找具备全球竞争力的供应链优质企业。