10月新能源乘用车销售观察：总量环比下滑 车企排名有“异动”

　　新华财经和面包财经研究员根据乘联会披露的零售数据统计，2022年10月，国内新能源乘用车销量达到55.47万辆，环比下滑9.2%，增速略有放缓。

　　其中，纯电动车作为新能源乘用车占比较大的产品，较2022年9月销量下降13%；插电混动车在近期月销量稳步上升，但2022年10月环比增速放缓至2.8%。

　　2022年10月，比亚迪汽车的月销量位居第一，达到20.58万辆，与其他厂商拉开较大差距。长安汽车、赛力斯汽车的月销排名均有上升，特斯拉中国在本月排名较9月下降6位至第8名。

　　统计2022年1-10月累计销量发现，比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国位居前三，整体排名变动不大。

　　10月新能源乘用车销量增速放缓

　　统计显示，2022年10月狭义乘用车销量达到184.28万辆，同比增长7.5%。其中，新能源乘用车销量达到55.47万辆，同比增速达到74.9%，增速远超狭义乘用车。与2022年9月相比，狭义乘用车和新能源乘用车的10月销量均出现环比下滑，下滑幅度分别为4.16%、9.2%。

　　图1：新能源乘用车零售销量情况

　　当期，新能源乘用车的占比约达30.10%，环比减少约1.67个百分点，但整体上呈现波动上升的趋势。

　　图2：新能源乘用车分类零售销量

　　从细分类型来看，纯电动车是新能源乘用车的主力产品，2022年10月零售销量达39.61万辆，约占新能源乘用车总销量的七成以上。

　　数据显示，2022年10月纯电动车销量同比增加55.2%，近几个月同比增速在持续压缩；较2022年9月销量下降13%。

　　相比之下，插电混动车的表现较为亮眼，2022年10月销量达到15.86万辆，同比增长156.3%。自2021年10月以来，插电混动车的各月同比增速保持在140%以上，增速较快。近半年，插电混动车的月销量稳步上升，2022年10月环比增速略有放缓，仅约2.8%。

　　月销量：比亚迪汽车市场份额超37%，特斯拉中国排名下滑6位

　　2022年10月，零售销量TOP15的厂商合计销量达45.96万辆，占新能源乘用车市场82.7%的份额。比亚迪汽车的月销量位居第一，达到20.58万辆，同比增长159.4%，与其他厂商拉开较大差距。上汽通用五菱、长安汽车、广汽埃安依次排后，月销量均超过了3万辆。

　　图3：10月新能源乘用车零售销量TOP15

　　长安汽车的同比增速在TOP15厂商中最高，超过400%。数据显示，长安汽车在近两个月销量增速较快，2022年9、10月月销环比增速分别达到58.4%、41.59%，2022年10月销量达到约3.24万辆，。目前，长安汽车的月销量位居第三，较9月排名上升3位。

　　另外，上汽乘用车、东风风神在2022年10月新进TOP15，零跑汽车、小鹏汽车本次跌出榜单。

　　特斯拉中国的销量排名下降6位至第8名。2022年10月，特斯拉中国零售销量达1.72万辆，同比增长25.3%，环比下降77.84%。或是因业绩低迷，近期特斯拉的部分车型开始降价，另外公司通过保险补贴方式刺激消费，未来成效如何仍待观察。

　　年内销量：吉利汽车同比增速居首

　　统计2022年1-10月累计销量发现，TOP15厂商的名单没有发生变化，15家厂商合计实现零售销量363.24万辆，同比增长114.3%，占新能源乘用车市场的82%的份额。

　　从具体排名来看，比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国位居前三，理想汽车在本月实现超车，排名上升1位至第11名。

　　图4：1-10月新能源乘用车零售销量TOP15

　　吉利汽车的2022年前10个月零售销量达23.39万辆，同比增长350.8%，增速位居TOP15厂商榜首。近一年，吉利汽车的月销同比增幅稳定维持在160%以上，近半年更是超过300%。2022年10月，吉利汽车零售销量达2.86万辆，位居同类第5位。

　　零跑汽车在2022年10月零售销量约0.7万量，环比下降36.35%，跌出当月TOP15厂商排名。2022年1-10月，零跑汽车累计零售销量达9.46万辆，同比增长200.7%，整体排名下降一位。