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国盛证券:新能源车和出口有望接替内需 二季度销量有望实现高增

来源:智通财经网2023-01-27 16:05:43

  智通财经APP获悉,国盛证券发布研究报告称,展望2023,中性条件下,预计新能源车和出口有望接替内需,成为汽车行业增长主要抓手。Q1属销售淡季,加上春节假期以及补贴政策退出影响,为全年产销低点,Q2起销量有望实现同、环比高增。整车端:新车增加、总量平稳背景下,竞争加剧,价格内卷是大趋势,车企对销量、份额的考量靠前,布局需把握板块节奏,处在强车型周期的自主车企占优。零部件:中长期维度看,赛道龙头公司在国产替代、全球化进展仍有提升空间。

  国盛证券主要观点如下:

  回顾2022年,政策护航,新能源车上险加速增长。

  2022年,国家继续大力支持新能源车市场的发展,不仅将免征购置税政策延续至2023年12月,同时完善充换电基础设施支持政策,并开展新能源汽车下乡活动,助力新能源车向下渗透。新能源车单季度上险由2021Q1的42.9万辆增长至179.3万辆,季度持续高增;随着新能源加速渗透,燃油车销量下行,受益燃油车购置税减半政策支持,Q3上险同比-8.5%,环比+24%。

  新车型加速推出,行业竞争加剧,新能源车向三到五线城市下沉寻找市场。

  2022年,新能源车向下渗透,一线城市贡献销量由22%下降至17%,新一线城市、二线城市、四线城市等销量占比均有提升。2021年1月,一线城市新能源车渗透率达20%,新一线城市及以下新能源车渗透率皆不足5%。2022年12月,一线城市新能源车渗透率达42%,新一线城市至五线城市的渗透率分别为32%,28%,26%,20%及15%。在一线城市及主要大省新能源车渗透率不断提升的同时,新能源车持续向下渗透。随着更多车型的上市,覆盖更多价格区间,各个价格带不断细化,三到五线市场发力在即。

  展望2023年,政策继续支持,预计2023Q1为全年产销量低点。

  Q1是销售淡季,叠加政策退坡,环比下行情况符合预期。元旦假期以来,特斯拉、问界等陆续降价促销,对订单有促进作用,单看新能源,2023年1月1-8日周度上险仍实现同比增长23.9%。销售淡季,加上春节假期影响,预计2023Q1为全年产销量低点。随着补贴政策退出,特斯拉等车企也陆续调降价格,提供多种促销手段吸引消费者。前期疫情抑制的终端消费需求仍在释放中,随着出行优化,预计部分滞后销售体现在今年的Q1,减少部分压力。政策端,目前陆续释放对汽车消费支持的意向,如果有相关支持政策推出,有助于进一步改善Q1的产销情况。

  投资建议:

  整车端:比亚迪(002594.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、吉利汽车(00175)、长城汽车(601633.SH)。

  零部件:重视特斯拉+比亚迪+华为产业链公司:拓普集团(601689.SH)、旭升集团(603305.SH)、新泉股份(603179.SH)、双环传动(002472.SZ)、上海沿浦(605128.SH)、三花智控(002050.SZ)、银轮股份(002126.SZ);

  轻量化:祥鑫科技(002965.SZ)、瑞鹄模具(002997.SZ)、嵘泰股份(605133.SH)、爱科迪(600933.SH)、文灿股份(603348.SH)、广东鸿图(002101.SZ);

  电动智能:伯特利(603596.SH)、星宇股份(601799.SH)、沪光股份(605333.SH)、卡倍亿(300863.SZ)、科博达(603786.SH)、德赛西威(002920.SZ)、华阳集团(002906.SZ)、松原股份(300893.SZ)。

  风险提示:行业终端销量不及预期,厂商研发或新车发布进展不及预期,上游原材料供给不足或价格上涨导致行业利润下滑等。

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