广西德兴隧道顺利贯通 全线预计将于2023年底建成通车

5月31日，广西德兴隧道顺利贯通，也是贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道，这标志着贵南高铁大跨度、大跨度重难点隧道开始逐步进入逐一贯通的攻坚阶段。

贵南高速德兴隧道，全长5299米，是广西河池市境内12条长隧道之一。该隧道所在地区为典型的喀斯特岩溶地貌，其施工过程中所遇到的衍生溶洞、溶槽、破碎带等不良地质多达60余处，其中有一个岩溶竖井深达160米，四壁陡峭，还直接与一条深约45米、宽约30米的地下暗河相连，使施工难度加大。

为解决这些技术难题，贵南高速项目部经理孙凯表示，施工过程中，首先采用了国内最先进的“光面爆破法”，较传统工艺产生的飞石较少，可形成平整的爆破面，有效地保证了隧道周围岩层的稳定性，采用了回填混凝土、预留排水通道等方法，优化了施工方案。

为了降低爆破对围岩稳定性和承载力的影响，加快掘进速度，控制施工成本，施工单位采用三维扫描仪采集数据，计算优化隧道爆破炮眼质量、间距、药量分布及装药量，目前已形成一套较为完整的爆破参数，为全线后续喀斯特岩溶长隧道的掘进施工提供技术支持。

另外，除采用先进的施工工艺外，在隧道挖掘过程中，施工单位还增加了300多名操作人员，投入混凝土喷射机械手、履带式双臂锚杆台车等70多套大型机械，将施工效率从过去的每月80米提高到100米，从而缩短了隧道贯通时间一个月。

到目前为止，贵南高速广西段桥梁工程总进度已达75.3%，路基工程总进度达78.6%，隧道工程开挖进度达73%，全线有望在2023年底竣工通车，届时将为广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展格局提供交通保障。

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