成都地区空域结构调整方案今日正式实施 系西部地区最大的一次空域调整

5月20日，中国民用航空西南地区空中交通管理局（下列简称西南空管局）披露，成都地区空域结构调整方案今日（20日3时）正式实施。

据悉，本次空域调整是东部航空史上规模最大的一次空域调整，涉及西南、中南、西北三个地区空管局，横跨四川、云南、贵州、广西、湖北、陕西、重庆等七个省区市。据介绍，共调整航线83条，新增候机航线18条，进出境飞行方式146种，共有27个民航机场调整飞行程序，调整航线至2000多个城市，形成了全新的空域运行环境。

据介绍，本次成都空域调整是成都天府国际机场（下列简称天府机场）建成运营的关键基础性工作。天府机场即将投入运营，成都将成为继上海、北京后中国第三个拥有双枢纽机场的城市。本次空域调整之后，成都进近管制区面积将扩大一倍，达到4.26万平方公里，飞机升降更加安全性稳定，而燃油经济性和空中交通运行质量将进一步提高。

此次空域调整也将推动成都国际航空枢纽建设。据测算，到2025年，天府机场、双流机场年旅客吞吐量将达到1亿人次，起降架次将达到70万架次，成都进近管制区将成为中国最尖峰的进近管制区之一。西南空管局运管中心党委副书记钟履吉表示，”保障未来发展需要是本次调整的关键目标之一。

成都空域调整方案实施之后，“沪蓉大通道”作为成都周边空域调整的关键组成部分，也将同步贯通，打通了成渝地区与华东地区的单向空中走廊，精确连接了西藏、成渝地区和长三角地区的机场。是连接我国东西部地区的关键空中走廊。今后，长三角至拉萨机场的航班将单向运行。

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