迫于汽车芯片断供 韩国车企降低售价简化版车型

近来，全球汽车工业“缺席”。受供应链影响，芯片生产周期较长。目前，全球汽车企业不可避免地受到“核心缺失”的影响，短时间内没有放松的迹象。

日前，据央视财经报道，韩国车芯短缺的情况更为严重。在韩国，由于汽车芯片供应不足和生产中断的压力，一些汽车企业最近推出了配置和价格都有所降低的简化车型来维持生产。

占韩国国内市场份额70%至80%的现代汽车和起亚汽车只剩下2至6周的芯片库存。这意味着一旦芯片用完，现代和起亚将不得不面临停产的尴尬局面。

值得一提的是，虽然韩国是智能手机、电脑等存储芯片的主要生产国，但全球汽车芯片市场份额仅占2.3%，其中约98%是进口芯片。这场危机正迫使韩国加快汽车芯片的自给自足。

为此，韩国芯片设计公司与三星电子联合推出的首款国产汽车微控制器芯片近日问世，有望应用于现代汽车的生产和供应链。

此外，由于缺乏核心，现代和起亚将生产一些“减配”车型，不再为车辆提供一些功能配置，从而减少对汽车芯片的依赖。而且，这些“减配”车辆的市场价格也将下调。

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