美国汽车厂商一季度销量反弹 仍受芯片短缺限制
美国汽车厂商一季度销量反弹。2日，据路透中文网消息，汽车制造商当地时间周四的报告表明，第一季度美国汽车销售量从去年肺炎疫情引发的低迷状态中反弹，但销售量遭受全球芯片紧缺的限制。
肺炎疫情期内，对个人身安全的需求促进了汽车销售量增涨，因为人们更喜欢开着自己的汽车出行而不是乘座公共交通工具。此外，半导体芯片紧缺和2月美国西南部冬季恶劣天气造成 汽车制造商关闭工厂，曾促使分析师对2021年汽车业的复苏速度保持慎重。
消息称，IHSMarkit分析师ChrisHopson表示，3月份的汽车销售量正在达到或超过肺炎疫情之前的水平。自上月的大幅度回升归功于刺激措施及其2月天气影响造成 的积压需求。但销售量增涨遇到了生产问题的阻碍，未来几个月可能需求会有波动。
通用汽车表示，一季度美国市场销售量增涨4%至642250辆，归功于Escalade运动型车(运动休旅车，SUV)和Encore紧凑型跨界SUV的需求升高。通用预估美国年内汽车需求保持“强劲”，受消费者信心和支出升高带动，同时遭受刺激资金、疫苗接种率升高和经济重启支持。
此外，菲亚特克莱斯勒一季度美国市场销售量增涨5%至469651辆，JeepSUV和Ram皮卡需求升高。福特一季度美国市场销售量增涨1%至521334辆，零售销售量增涨23%。
据报道，汽车行业咨询公司J.D.Power和LMCAutomotive表示，需求升高且供应紧张让车厂可以在美国市场提价，一季度新车平均售价为37314美元，同比上升近3000美元，较2019年同期上升逾4000美元。
通用汽车表示，它创下了一个第一季度记录，平均交易价格为40353美元。该公司估计，经季节性调整后的一季度销售年率约为1670万辆。
此外，日本丰田汽车表示，一季度在美国的销售量跃升近22%至603066辆，韩国现代汽车在美国的销售量升高约28%至167130辆。
现代汽车负责销售的执行总裁RandyParker表示，他认为美国市场有大量的积压需求，租车公司也预估旅行活动将恢复并急需买车。
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