不为成本！飞机餐缩水是为了安全？

中国旅游研究院国际所(港澳台所)所长杨劲松对记者表示，目前，国内对飞机餐食在定量上没有统一的标准，各个航空公司根据公司运营管理情况进行安排。乘客对于飞机餐“缩水”的直接感受，说明对航空公司提供的餐食质量和服务内容不满或者说没有达到之前的预期。

为了安全还是压缩成本？

对于网友反映的情况，相关知情人士在接受媒体采访时称，目前国内较大的几家航空公司均更改了机上餐饮服务内容，整体缩减了服务内容，与监管机构对飞行安全提出的更高要求有关。

不过也有分析人士称，这或许与航空公司压缩成本有关。

据民航局披露的消息，2018年，民航全行业完成旅客运输量61173.77万人次，比上年增长10.9%。截至2018年底，我国共有运输航空公司60家，民航全行业运输飞机期末在册架数3639架，比上年底增加343架。其中，从飞机数量及航班线路来说，中国国航、南航航空、东航航空、海航控股四家航空公司为国内前四大航空公司。

记者梳理历年年报发现，从2016年至2018年，四大航空公司在航空餐食成本占总成本的比例方面连续两年下降。其中，海航在餐食成本占总成本比例方面降幅最大，高达35%。

据悉，在航空运输业中，成本构成项目一般包括航空油料成本、起降及停机费用、折旧、飞机保养、维修和大修成本、员工薪酬成本，航空餐饮费用等其他成本。

值得注意的是，压缩餐食成本的背后是部分航空公司净利润的不断下滑。中国国航2019年半年报显示，第二季度净利润为31.39亿元，同比增长率下跌9.49%。海航净利润下滑尤为明显，据海航2018年第二季度至今2019年第一季度财报显示，2018年第二季度、第三季度、第四季度及2019年第一季度，净利润同比分别下滑52.19%、73.57%、208.08%及14.77%。

有评论文章指出，不管是为了安全还是航空公司出于自身压力压缩成本，乘客在餐食“缩水”一事上的吐槽，绝非单纯是嫌吃少吃差了，而是抱怨不断上涨的机票价格与不断下降的服务质量之间的巨大落差。

“在机票价格没有明确变化的情况下，航空公司压缩餐食导致不少乘客产生降低成本的揣测，这反映了航空公司并没有与乘客进行有效的沟通和解释，也没有准确评估乘客的服务需求，不利于航空公司提升服务质量。”杨劲松称。