易捷迫切转型求变 不再当“卖油郎”

半年报披露，2019年上半年，中石化非油业务收入为167亿元，占中石化整体营收的比重仅为1.11%；营业利润只有19亿元，贡献率仅为6%。

此外，与其余便利店领军企业相比，易捷单店日销额相差甚远。6月8日，中商产业研究院整理数据，2018年易捷销售额和门店数取得“双冠军”，分别为620亿元和27259家店铺。

但两者折合后，平均单店日销仅约5500元，据公开资料显示，罗森，全家等便利店的日均营业额均在8000元左右甚至更高，7?11日均销售超过2万元。

从分支市场来看，易捷线上发展同样桎梏。

记者在中石化易捷商城购物平台发现每款售卖产品介绍后面都出现“到店自提”字样。9月22日，易捷客服人员向记者透露，购买商城产品没有配送业务，只能到店自取。

北京快速扩张的便利蜂早在去年10月开始外卖业务；全时、全家、7?11等便利店也采取与美团、饿了么、京东到家等平台合作。

同时，易捷也仍未摆脱加油站便利店属性。

9月22日，当记者询问如何办理线下会员业务时，易捷客服人员称，便利店没有专门购买产品的会员卡，必须提前办理加油卡并且充值消费200元后，才会赠送电子券享受会员价。

“对于易捷而言，其最大问题是体制和机制束缚，如何能够真正适应市场化的转型，能够将自己发展速度加快，能够不断的更新迭代让市场扩充起来，是不小的挑战，并且易捷目前离市场化还有相当长的距离。”江瀚向记者表示。

运营管理滞后

与其他便利店相比，易捷确实拥有得天独厚的优势，加油站的配备、人员成本和租金成本几乎可以忽略不计，但管理模式松散、商品同质化严重等问题一直遭到诟病。

9月22日，记者走访广州某家易捷便利店，在其门口的右前侧摆放着数百箱包括矿泉水和饮料在内的饮品，这是易捷便利店标配。

走进门店，右手边是几桶散落的特价洗衣液，左手边是层层叠加的葡萄酒纸箱，最顶部摆放着几瓶不同类型的葡萄酒样品，正对面是奶制品售卖区，不同种类的产品堆放一起。

再往里走，食品货架上摆放款式不多的零食，而在这为数不多的零食中间却出现婴儿尿布湿等卫生用品。

紧挨着食品货架的是没有打开制冷功能的冰箱，五层左右的隔板仅摆放一层牛奶，工作人员告诉记者，这个店刚开几周，冰箱没有打开过。而店内负责收银的工作人员也时不时出去帮忙加油。

此外，在售卖产品方面，易捷选择大件产品居多但品类偏少。例如安慕希、金典、特仑苏等均以整箱出售；而将普通居民定位为消费人群的全家便利店则多以一瓶或一盒为计量单位售卖，并且品类涉及国外品牌，丰富消费者选择。

“易捷门店是在中石化的加油站里面，这样的场景限制了该便利店发展，所以如果想要和普通便利店竞争的话，没有足够场景化的体系和高密度用户，易捷是完全不占优势。” 江瀚向记者表示。

“就目前而言，易捷在实现加油站市场良好发展的同时，学会区分和管理运营加油类产品和加油衍生类产品，并且进行适当的消费叠加；而未来能否摆脱加油站场景，构建新零售体系，是易捷现在面临比较大的问题。”江瀚继续向记者表示。