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日系车激战中国市场 可谓冰火两重天

来源:未知2021-03-26 00:31:12

据悉,到2020年,东风日产将会有3款车型搭载ProPILOT超智驾系统;新能源方面,轩逸·纯电已于去年投放中国市场,到2022年,日产将在中国市场推出2款e-POWER车型、3款纯电动车型。

正如东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯在广州车展接受记者采访时所说,“中国市场已成为日产汽车在全球最大的单一市场,是‘日产智行’技术落地的前沿阵地。”生产更具本土化、中国化的产品,是东风日产一贯的理念和目标。

马自达

全年目标完成难度大

12月初,马自达(中国)官方公布的数据显示,11月马自达销量为2.16万辆,同比增长12.8%;但今年1-11月,马自达的累计销量为20.32万辆,同比下滑19.3%。今年年初,马自达定下今年在华的销量目标是达到27万辆,而如今仅剩不足一个月,马自达仅完成全年目标的75.28%,目前来看大概率无法完成今年定下的销量目标。

从马自达在华的两大渠道表现来看,一汽马自达今年1-11月的累计销量为8.09万辆,同比下降19.4%;今年下半年推出新款阿特兹和CX-4中期改款车型。另外长安马自达今年前11个月在华的累计销量为12.22万辆,同比下降19.2%;今年下半年推出全新马自达3昂克赛拉。

总体来看,马自达今年在华投放了三款车型,对比在销车型数量来看,产品阵容可以算得上大幅更新迭代了。全新马自达3昂克赛拉是马自达全新次世代产品的首发车型,但从目前的销量来看并未提供足够的贡献。

业内普遍认为,马自达销量下滑的原因主要在于产品导入速度慢,对于消费者需求的变化无法较好的把握;此外,在车市寒冬情况下,马自达不打价格战的战略也自然会影响其收益。

按照马自达的规划,其认为价格战会影响品牌形象,会通过产品来提振销量;另外在电动化方面,其首款量产电动汽车MX-30亮相今年东京车展,将于2020年正式推出,此外将推出针对于中国市场研发的专属电动汽车。

三菱

持续落地新车型

以SUV为主打的三菱品牌,在加入雷诺日产三菱联盟之后,对于中国市场的重视程度日渐提升。

销量展现得最为真实。根据公开数据,今年11月,三菱在华合资公司广汽三菱销量达到1.2万辆,环比增长8.9%,已经连续9个月销量突破万辆。面对中国市场从高速增长迈向理性,作为一家入华仅7年的车企,广汽三菱的步伐迈得更加稳健。

2019年,广汽三菱以稳字当头。目前,广汽三菱在今年年内共推出新祺智EV、新款帕杰罗以及全新劲炫三款产品。根据此前规划,广汽三菱计划在2019年至2023年,每年推出2-3款新车型(含改款),并且加速向中国导入三菱全新的技术,提升企业研发能力,实现产品升级。

广汽三菱副总经理向毅表示,“2020年,既是广汽三菱展望未来五年计划的第二个关键年份,也是中国车市充满机遇和挑战的时刻。”今年通过升级产品矩阵、塑造品牌形象、完善产业链布局以及提升销售服务等动作,将为2020年发展奠定更为坚实的基石。