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东风成立H事业部 明年4月发布高端品牌

来源:未知2021-03-26 00:28:54

“明年4月,我们将在北京车展期间发布一个高端品牌。”东风汽车(4.600, 0.00, 0.00%)集团有限公司(以下简称东风公司)党委常委、副总经理尤峥日前向记者透露,该高端品牌当前在东风内部的代号为“H”,计划打造高端新能源乘用车产品,剑指中高端乘用车市场。

早在今年5月就有媒体爆料称,东风公司正在筹备高端新能源车项目,内部代号为“H计划”,欲仿照一汽红旗打造一个独立的高端品牌,并自建销售渠道,不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司。

对此,尤峥回应,“当前东风公司旗下4个自主品牌(风神、风光、风行、启辰)产品的天花板是14万元,14万元以下车型想承担电动智能的高技术,成本压力太大。而随着中国汽车市场消费升级,20万-35万元的中高端市场增长迅速,是今年国内乘用车市场中唯一有增量的细分市场,而这一市场的车型可以承担未来新技术,这是我们谋划H品牌的原因之一。”

事实上,东风计划推出H品牌,也与当前自主品牌面临的市场压力密切相关。在车市“寒冬”下,激烈的市场竞争,已经让不少自主品牌面临生存压力。公开数据显示,今年以来我国自主品牌汽车产品的整体市占率已经从去年的48%下降到38%左右。自主品牌的淘汰赛已经开始。 

此外,面对新的市场环境,合资品牌也在纷纷推出低端车型抢占自主品牌原有市场,自主与合资产品之间的竞争越来越白热化。如何应对新形势,也是东风公司正在思考的课题。

数据显示,今年前11个月东风公司自主乘用车累计销量同比下滑17.8%,但自今年下半年以来,东风自主乘用车销量开始由负转正,增长明显。其中,东风乘用车连续4个月实现两位数正增长,东风风行连续6个月实现正增长,T5产品组合定价重新调整后,月销稳定在5000辆左右。

即便如此,与当前的头部自主车企相比,东风自主乘用车业务的整体实力仍有一定差距。“如果将东风自主的四个品牌产品全部模块化统一,我们可能在与合资品牌短兵相交的阶段就输掉了,所以还要考虑发挥市场竞争优势。”尤峥透露,东风对未来产品的规划思路是:传统车往下走,新能源车往上走。

在东风看来,虽然目前一二线城市的汽车消费已经出现饱和之势,但三四线城市还有机会。所以东风对旗下四个自主品牌的规划是:风光产品线聚焦SUV和电动SUV,主打A级车市场;风行通过对T5L的重新定位,引入智能化配置,强调年轻化驾乘体验;风神以今年推出的奕炫产品为开端,导入自动驾驶L2+和L3技术,明年还将推出电动车;启辰通过重新定位造型,升级现有产品。

而将在明年4月发布的H品牌,将打造一个多能源平台,在这个平台上既可以做纯电动车,也可以做燃料电池车,以解决纯电动车高成本的难题。“我们将通过这个平台搭载新技术,创造新的商业模式。”尤峥说。

据了解,H事业部将隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司(00489.HK)。该公司旗下已有两家新能源公司,分别为东风电动车辆有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。目前H事业部正面向社会大规模招聘。

曾用东风公司内部人士向媒体透露,东风成立H事业部的动机之一是,近两年红旗等自主高端品牌频频发力,让东风公司感受到了压力。

对此,尤峥并未回应。他仅表示,“东风做中高端品牌赢得机会在哪?对此,我们也在探索,相信不久的将来会给业内一个很好的答案。”