瓜子二手车所谓的质量革命是噱头吗？

瓜子二手车在目前这个时间节点上，对业务的调整越来越让人摸不清楚头脑了。

1月3日，瓜子二手车增资900%，由原来的100万元增至1000万元，杨浩涌卸任法人；在不久之前，在汽车新零售的烧钱大战中，瓜子二手车在线下布局已出现裁员关店。

在此节点上的增资等动作下，外界普遍关注，瓜子二手车究竟是有钱还是没钱，但无论如何，瓜子二手车仍未放弃对线上业务的布局，未来或将如何发展？

股权变化 杨浩涌卸任

天眼查数据显示，2019年12月31日，瓜子二手车的运营主体车好多旧机动车经纪（北京）有限公司发生一系列工商变更，注册资本由原来的100万元增至1000万元，增幅达900%。此外，创始人兼CEO杨浩涌卸任法定代表人及经理，由王晓宇接任，经营范围也新增经营电信业务。

车好多旧机动车经纪（北京）有限公司成立于2015年7月，值得关注的是，公司最大股东、最终受益人为杨浩涌本人，持股比例99%。

2019年12月，车好多集团（瓜子二手车母公司）CEO杨浩涌表示，车好多集团2019年11月已实现集团盈利，预计Q4集团将实现整体盈利，财务模型日趋健康。杨浩涌近日还专门强调，公司账上还有50亿现金，对外表示瓜子二手车发展良好。

活动上信心满满，整体盈利背后，暗藏裁员汹涌。

岁末年初，此前号称“成交量遥遥领先”的瓜子二手车接连被爆裁员、关店。根据瓜子严选门店的销售人员介绍，销售每月销售八台是基本工作量，按照一周两台的销售量，看起来并不是难事。近年来，随着4s店原价回收市场走热，二手车市场不再是香饽饽。

实际上，2019年4月份裁员初现端倪，2019年9月开始，瓜子二手车正式裁员模式，其中，瓜子裁员比例为20%-30%，主要裁掉的是严选店的员工。且于日前有职场社交平台爆料称，瓜子二手车裁员的比例在50%左右。

裁员的同时，关店也让瓜子二手车人心惶惶。杨浩涌表示，公司正推进门店优化，探索大店拆小店的一城多店、店仓结合等门店运营模式，为用户提供交通便捷、服务多元化的购车体验。

对于裁员，杨浩涌曾解释道，是为了优化方案。实际上，优化方式诸多，年末优化整改并不是良方。

瓜子质量革命噱头＞品质

中国二手车市场规模已达万亿，市场竞争异常激烈。激烈竞争背后，烧钱成了二手车发展的主旋律。

过去，只是瓜子二手车、优信集团等二手车公司抢占市场，现在4S店回收车辆也来抢着一杯羹。增量空间有限，存量市场竞争愈发激烈，近日，瓜子二手车推出质量革命，然而外界看来，质量革命只是噱头，缺乏实干。

据了解，瓜子的“质量革命”，包括了售前检测、整备以及售后保障。瓜子不止在前端车辆检测上做投入，也在做技术投入，最近在调表车的检测上就有比较大的突破，能达到99%以上的准确率。在车辆整备上，瓜子也会花重金投入，20万以上的车，仅整备就会投入将近4000元，加上各类保障，投入要在6500元以上。在售后保障层面，瓜子也将推出7天无理由退车，30天车况保修等保障。

从质量上加码是提升品质的保证，这些年，瓜子二手车质量问题饱受质疑。

2019年3月，有山东青岛用户在瓜子二手车平台上买到“泡水车”；2019年7月，有辽宁沈阳用户买到“肇事死人车”，欲状告瓜子二手车；2018年10月，有河北用户买到的车直接车型不符“货不对款”，差价巨大。然而，出现问题，瓜子客服并没有及时解决问题。

一直以来，瓜子二手车都是资本的宠儿。2019年2月，瓜子二手车曾宣布获得了软银中国一笔15亿美元的D轮融资。母公司车好多集团已获得累计融资约38亿美元，估值超90亿美元。

正如，瓜子二手车一直喊质量革命，在打广告上颇为卖力。瓜子二手车赞助了多档综艺节目，在《吐槽大会》《庆余年》等热门综艺中频繁出现。

瓜子二手车一直希望借助综艺、热门剧力量名利双收，不断寻找综艺节目，与此同时赞助费用也水涨船高，赞助金额上不断刷新高度，营销成本也让二手车市场负重前行。

据了解，瓜子二手车2019年投放广告的金额已超过20亿元。

一边是大额度融资，另一边是影视综艺烧钱；一边是谈质量，另一边是优化裁员，瓜子二手车一直很会造势，从“没有中间商赚差价”到“质量革命”，实际上，如果缺乏诚意，只会降低品牌商誉，损害品牌价值。

二手车汽车年关难过，硝烟弥漫下，高投入的引流模式下却持续亏损，二手车市场未来将如何收场？